潘政吉 封面新闻记者 陈远扬
6月18日，随着最后一次爆破声响起，由中铁五局承建的成渝中线高铁荣家湾隧道顺利贯通，为后续架梁通过及无砟轨道施工奠定了坚实基础。
成渝中线高铁荣家湾隧道。潘政吉 摄
荣家湾隧道位于四川资阳市安岳县乾龙镇，全长1302米，最大埋深约125米，是成渝中线高铁建设的关键节点工程。隧道位于安岳气田核心区，地质条件复杂，安全风险高、施工难度大。面对挑战，施工团队采用双头掘进、新奥法组织施工，并运用多种新型工艺工装，确保工程顺利推进。
其中，施工团队首次在川中红层泥岩隧道采用聚能水压爆破技术，使喷射混凝土超耗降低了40%。同时，应用拱架安装台车、湿喷机械手、锚杆钻注一体机和三维激光扫描仪等设备，人力较传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍。采用36m全自动液压仰拱栈桥、智能衬砌台车、数字养护台车等智能设备，避免了仰拱混凝土浇筑不密实、二衬拱顶空洞、施工缝混凝土挤压裂缝、掉块等惯性质量缺陷。
成渝中线高铁荣家湾隧道内部。贺云 摄
据悉，成渝中线高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。建成后，将与多条已建成和在建的高铁线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，进一步压缩成渝两地的通行时间，对助力成渝地区双城经济圈建设，推进西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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